米国西海岸で電気自動車（EV）充電ネットワークを展開するEVCS（本社：カリフォルニア州アーケイディア）は10月12日、自社の充電サブスクリプション（サブスク）・プランを拡大し、長距離を走行する通勤者やギグ・ドライバー（注1）の高速充電ニーズに応えるプランを追加すると発表した。これまでサブスク・プラン対象外だったライドシェアやパッケージ・デリバリーなどの商業ドライバーも、月ごとの定額料金で充電が可能となる。
EV充電ネットワークでは通常、定額料金制を提供していなかったり、月額料金や会員料金に加えて、キロワット時（kWh）ごとの料金を設定したりするのが一般的だ（オートモーティブニュース10月12日）。EVCSのサブスク・プランは、料金設定を単純化し、地域ごとの価格設定や時間帯割り増し料金などを除いたもので、これまでは比較的走行距離の短いドライバー向けに「スタンダード・エニタイム」プランを提供していた。同プランは、ひと月の走行距離が1,150マイル（約1,851キロ）未満のドライバー向けで、月額49.99ドルで最大200kWh充電できる（レベル2、レベル3・DC充電器、注2）。50kWhのEV電池容量で、月に7回分の充電（20～80％充電）が可能だとしている。これらの上限を超えると、1kWhごとに29セントの従量課金制へ切り替わる。
今回追加となったEVCSのアンリミテッド・プランは、「アンリミテッド・オフピーク・プロ」（月額99.99ドル）と「アンリミテッド・エニタイム・プロ」（月額199.99ドル）の2種類で、「アンリミテッド」の名のとおり、月額料金のみで上限なく充電できる。ただし、オフピーク・プロ・プランは、利用の少ない時間帯（午後10時～午前6時）に限定して充電ができるプランとなっている。
EVCSは、2023年末までに直流高速充電器（DCFC）を700基以上設置する予定で、同社のネットワークはカリフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州の88都市に広がっている。
（注1）配車サービス（シェアライド）やパッケージ・デリバリーのような「ギグ・エコノミー」のコントラクターとして働くドライバーを指す。
（注2）レベル2は、208～214ボルトの交流電流で、プラグインハイブリッド車（PHEV）の走行距離に換算すると、1時間当たり14～35マイルの充電が可能。レベル3（DC高速充電）は、408ボルトの直流電流で、約30分で全バッテリー式EVを80％充電可能。
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